Los mejores cascos de bicicleta de cercanías 2023

Los mejores cascos de bicicleta de cercanías te mantendrán seguro, cómodo y visible en tus paseos urbanos

Esta competición se ha cerrado

por Pablo normando

Publicado: 16 de abril de 2023 a las 4:00 pm

Los mejores cascos de bicicleta de cercanías suelen tener un diseño distintivo de estilo skate con una forma redondeada bastante cerrada en comparación con los mejores cascos de bicicleta de carretera y los mejores cascos de bicicleta de montaña.

Con menos ventilaciones, un casco urbano puede ser más cómodo para la conducción urbana con paradas y arranques a velocidades más bajas que en carretera abierta o en senderos. También será más resistente a la intemperie, por lo que será más adecuado para andar en bicicleta bajo la lluvia o en invierno.

Por lo general, obtendrá características de seguridad adicionales en un casco de bicicleta urbana, que a menudo incluyen luces LED recargables incorporadas en la carcasa, lo que puede ayudarlo a ser más visible para otros usuarios de la carretera.

Aquí está nuestra selección de los mejores cascos de bicicleta urbana para ir al trabajo. Más abajo en la página, encontrarás nuestra guía del comprador sobre cómo elegir el mejor casco de viajero para ti, las características a tener en cuenta en un casco de bicicleta urbana y cómo cuidarlo.

El Eco React MIPS es un magnífico casco de viajero: tiene buen aspecto, es muy cómodo y tiene MIPS para mayor seguridad.

El ajuste es fácil de ajustar gracias a una base trasera simple con un dial de microajuste y también hay ajustes verticales de un par de centímetros.

El forro MIPS no impide las ventilaciones ni la canalización interna, lo que ayuda a que el Eco mantenga la cabeza fresca, incluso en los calurosos viajes de verano.

Bollé ha incluido materiales reciclados y naturales en la construcción del Eco React.

El ajuste de nuestra muestra de prueba de talla grande fue generoso y su peso de 387 g es razonable para un casco urbano con este nivel de protección.

El Met Urbex MIPS cumple con el estricto estándar de seguridad para bicicletas eléctricas rápidas, disipando más energía que un casco de viajero estándar. También brinda más cobertura en la parte trasera y tiene un plano de deslizamiento MIPS.

Con sus 10 ventilaciones orientadas hacia adelante y seis salidas de aire, además de canalización interna, nuestro vehículo de prueba se benefició de la ventilación del Met Urbex para una conducción bulliciosa de grava.

El ajuste excelente se puede ajustar verticalmente y acomodar colas de caballo. Con correas extraíbles para limpieza, cierre de correa magnética Fidlock y luz trasera recargable, Met Urbex impresiona.

El Bern Hudson es un excelente casco de viajero que es maravillosamente cómodo, fácil de ajustar y construido para cumplir con los rigurosos estándares de seguridad de las bicicletas eléctricas. También cuenta con MIPS.

El diseño de Bern puede ser más cálido que los cascos de carretera más ligeros, pero tiene la ventilación adecuada para ir en bicicleta al trabajo y para paseos más tranquilos.

Bern ha integrado una luz LED roja en la parte trasera del casco. También puede pasar su D-lock a través de las rejillas de ventilación laterales para asegurar el Hudson cuando cierra su bicicleta.

El Giro Ethos MIPS es un casco urbano premium con mucha protección y capacidad de ajuste.

Las luces indicadoras incorporadas parpadean en ámbar cuando presiona un control remoto habilitado para Bluetooth en el manillar. Después de girar, el Giro Ethos emite un pitido para recordarle que apague las luces, volviendo a poner las luces delanteras en blanco y las traseras en rojo.

La duración de la batería fue de tres horas en modo Sólido (alta potencia), incluidas muchas vueltas. Las luces y el control remoto se recargan mediante un cable USB-C.

Lamentablemente, no puede encender las luces desde el manillar y nuestro casco de prueba de tamaño grande pesa 506,7 g.

El Met Intercity MIPS tiene en mente a los ciclistas eléctricos, incorporando más cobertura en la parte posterior que los cascos de viaje tradicionales.

Las gafas se ajustan debajo de la visera, lo que protege tus ojos de manera útil, ya sea que estés conduciendo una bicicleta eléctrica a gran velocidad o no.

El Met Intercity MIPS está clasificado para estándares de seguridad de bicicletas eléctricas más estrictos, pero pesa unos respetables 493,6 g en un tamaño grande. El peso incluye una tira de luz LED COB trasera extraíble que funciona de forma continua durante casi cinco horas.

La cuna trasera de Met es ajustable vertical y horizontalmente. Las pequeñas almohadillas internas son cómodas y se secan rápidamente.

El Nutcase Vio es un casco urbano de aspecto nítido con características de seguridad impresionantes, como iluminación recargable y protección MIPS.

Los LED delanteros dan 100 metros de visibilidad, mientras que los traseros se pueden ver desde 180 m. La batería duró 2,5 horas en la configuración más brillante. Se carga en dos horas, aunque la tapa de goma del puerto USB puede ser difícil de cerrar.

A pesar de la generosa cobertura y el amplio acolchado, el Nutcase Vio está lo suficientemente ventilado para la conducción urbana.

Un microesfera trasera y un broche Fidlock en las correas, que es fácil de operar con una mano y se cierra de forma segura, mejoran el ajuste cómodo del Vio.

A £ 125 / $ 150 y 509 g en tamaño XL, el Nutcase Vio no es barato ni liviano. Pero está repleto de tecnología útil.

El Oakley ARO3 es bastante liviano y aireado para un casco de viajero equipado con MIPS (el ARO3 Lite más económico viene sin él).

El sistema de ajuste BOA de 360 ​​grados ajusta uniformemente por todas partes, lo que garantiza un ajuste cómodo y seguro. El dial trasero se puede mover verticalmente en tres posiciones.

La cabeza está bien apoyada en la parte posterior del casco, donde una cola de caballo podría pasar a través de una abertura central razonablemente grande.

Las correas livianas quedan planas contra la piel y no rozan las orejas.

Ten en cuenta que el tamaño máximo del ARO3 es de 60 cm y la forma no es tan redonda como otras marcas. Nuestro probador, cuya cabeza está en la cúspide del rango de tamaño del casco, encontró que el caparazón presionaba levemente, pero no incómodamente, en los lados de su corona.

El Specialized Tone tiene un nivel de protección que rara vez se ve en los cascos de cercanías a este precio. Incorpora un forro MIPS y recibió cinco estrellas en las pruebas de seguridad del casco de Virginia Tech.

La escasa ventilación del casco de cobertura completa se adapta mejor a los viajes diarios fríos y húmedos que a los paseos más cálidos y largos. Sin embargo, la visibilidad podría ser mejor.

El tallaje es generoso. Aunque las correas tejidas permanecen en su lugar, no son ajustables, por lo que vale la pena probarlas antes de comprarlas. El peso de 352,3 g del Tone para un tamaño grande es bueno para un diseño estilo carcasa.

Sus almohadillas mínimas pero bien ubicadas agregan comodidad y se secan rápidamente.

El siguiente casco obtuvo menos de cuatro estrellas, pero vale la pena considerarlo si satisface sus necesidades de conducción.

El HJC Calido Plus es uno de los cascos urbanos más geniales en términos de estilo y regulación de la temperatura.

Cumple con todos los estándares de seguridad, pero no viene con MIPS ni con ninguno de los otros sistemas de seguridad de fuerza rotacional.

La visera con escudo, las correas de piel y el acabado de calidad insinúan el legado motociclista de la marca. La versión sin visera cuesta la mitad.

El generoso acolchado interno está hecho de un material similar al ante, pero el casco sigue siendo bastante liviano.

La cuna trasera de HJC tiene un resorte y ajusta el ajuste a su cabeza sin necesidad de un dial.

Los cascos de viajero tienen un estilo distintivo que es un poco diferente de la mayoría de los cascos de bicicleta de carretera o de montaña. ¿Cuáles son las características que debes buscar y cómo debes cuidar tu casco de bicicleta urbana?

Todos los cascos de ciclismo tienen que pasar una serie de pruebas de seguridad e impacto para que puedan venderse legalmente en tu país. Muchos superarán los requisitos mínimos.

Más allá de eso, los fabricantes de cascos a menudo incluyen características de seguridad adicionales. MIPS es el más conocido. Incorpora una capa entre la calota del casco y tu cabeza, que se deslizará dentro de la calota en caso de accidente. Se afirma que esto reduce la probabilidad de conmoción cerebral en un impacto de refilón.

Existen otros sistemas además de MIPS que están diseñados para aumentar la protección, que se utilizan en algunos cascos de bicicleta urbana.

Algunos de los cascos de ciclismo de la marca Bontrager de Trek utilizan un material llamado WaveCel, que está diseñado para aplastarse en caso de impacto. Koroyd es una estructura similar utilizada por algunas marcas.

Lazer usa una tecnología llamada KinetiCore que agrega zonas de deformación a algunos de sus cascos de bicicleta urbana.

Otros fabricantes de cascos confían en sus protocolos de prueba para demostrar que un casco lo protegerá de un impacto oblicuo. Kask es un destacado defensor del protocolo de prueba WG11 y todos sus diseños de cascos urbanos superan este estándar.

En un entorno de transporte urbano complejo, ser visto por otros usuarios de la vía es realmente importante para la seguridad del conductor.

Con ese fin, muchos cascos de bicicletas urbanas incluyen luces incorporadas. Las luces LED rojas en la parte trasera son las más comunes. Por lo general, tienen una variedad de modos, tanto intermitentes como constantes, y generalmente funcionan con una batería recargable USB en la carcasa del casco, aunque algunos usan celdas de monedas. Algunos cascos de carretera te permiten añadir un pequeño parpadeo rojo en la parte trasera.

Algunos diseños de cascos para ciclistas urbanos también incorporan luces LED blancas en la parte delantera del casco y, en ocasiones, también encontrarás luces ámbar a los lados.

Es una buena idea aumentar cualquier iluminación en su casco con luces en su bicicleta, para aumentar su presencia en la carretera, incluso durante el día. Por la noche, es obligatorio usar luces conectadas a su bicicleta en la mayoría de las jurisdicciones.

La mayoría de los cascos de bicicleta de cercanías tienen el diseño estilo patín de "bola de bolos", que es bastante cerrado en comparación con los mejores cascos de bicicleta de carretera y tienden a sentarse más abajo en la parte posterior de la cabeza. Eso no es necesariamente algo malo, dependiendo de qué tan duro estés montando y qué tan lejos.

Si su viaje al trabajo es razonablemente corto, hay muchas paradas y arranques y va a un ritmo más lento en una bicicleta de cercanías, es posible que no tenga tiempo para calentarse, especialmente si viaja durante el invierno.

En climas húmedos, la cubierta adicional también lo mantendrá más seco. Muchos cascos para bicicletas urbanas incluirán una visera, que puede ser removible, para ayudar a evitar que la lluvia le entre en los ojos.

Algunos cascos para ciclistas están diseñados específicamente para ofrecer protección a las velocidades más altas que normalmente puede alcanzar una bicicleta eléctrica.

Las cosas pueden ponerse incómodas en climas cálidos, aunque los cascos para pasajeros están diseñados para canalizar el flujo de aire sobre la coronilla para ayudarlo a mantenerse más fresco. En tales condiciones y para entrenar en tu viaje, será preferible un casco de bicicleta de carretera más abierto o un casco de bicicleta de montaña.

Los mejores cascos de bicicleta económicos con un diseño más abierto y ventilado son económicos y tienen muchas de las características de los modelos de mayor precio, que a menudo incluyen MIPS, solo que con un diseño menos complejo. También pueden pesar un poco más.

Las tapas para adultos generalmente se venden en tres tamaños de casco, designados como pequeño, mediano y grande, aunque algunos cascos de bicicleta para pasajeros vienen en menos tamaños. Estos tamaños cubren una variedad de tamaños de cabeza para los que el casco está diseñado, que es la circunferencia de la cabeza medida horizontalmente justo por encima de las cejas.

El rango de circunferencias de la cabeza que cubre una talla de casco se mostrará en el casco, su embalaje y el sitio web del fabricante.

El primer paso es medir el tamaño de tu cabeza, si no lo sabes, para determinar qué talla de casco urbano necesitas. Utilice una cinta métrica blanda o un trozo de cuerda.

Vale la pena probarlo antes de comprarlo, porque todos los cascos tienen una forma ligeramente diferente, por lo que es posible que un casco del tamaño correcto se adapte mejor a la forma de su cabeza que otro. Para encontrar el ajuste perfecto, también es crucial saber cómo usar un casco de bicicleta.

Todos los cascos de ciclismo tienen un grado de ajustabilidad. Por lo general, puede mover la base trasera hacia arriba y hacia abajo, de modo que quede cómodamente debajo del hueso occipital (la protuberancia en la parte posterior del cráneo).

La circunferencia de la cuna se puede ajustar para que el casco se ajuste cómodamente alrededor de su cabeza. Esto suele ser por medio de un ajustador de cuadrante en la parte trasera del casco.

Los cascos son delicados y cualquier casco que haya estado involucrado en un choque debe ser reemplazado. Incluso si el daño parece cosmético o no es visible, es posible que la estructura del casco se haya visto comprometida, por lo que es posible que no lo proteja en un accidente posterior.

Muchos fabricantes de cascos le ofrecerán un descuento por reemplazo de choque, aunque esto suele ser solo por un período limitado de unos pocos años.

Si su casco se cayó o se aplastó, es posible que se haya dañado, por lo que nuevamente es sensato reemplazarlo para garantizar la protección.

Sin embargo, los cascos urbanos tienden a tener carcasas más duraderas que los cascos de bicicleta de carretera. Esto los hace un poco más pesados, pero significa que pueden soportar mejor las rozaduras.

Los cascos se deteriorarán con el tiempo a medida que los materiales envejezcan. Esto puede acelerarse con la luz del sol, el calor y los cambios bruscos de temperatura, así que trate de mantener el casco alejado de las ventanas y no lo deje en un automóvil u otro lugar caluroso durante el verano.

Kask, por ejemplo, recomienda reemplazar el casco tres años después de haberlo comprado.

Paul ha estado escribiendo sobre tecnología de bicicletas y revisando todo lo relacionado con el ciclismo durante casi una década. Estuvo cinco años en Cycling Weekly y también ha escrito para títulos como CyclingNews, Cyclist y BikePerfect, además de ser un colaborador habitual de BikeRadar. En cuanto a la tecnología, ha cubierto todo, desde el ancho de la llanta hasta las últimas computadoras de ciclismo. Revisó algunas de las primeras bicicletas eléctricas para Cycling Weekly y ha cubierto su desarrollo hasta convertirse en las sofisticadas máquinas que son hoy en día, convirtiéndose en un experto en todo lo relacionado con la electricidad. A Paul le gustaba la grava incluso antes de que se inventara, montando una bicicleta de ciclocross a través de South Downs y a lo largo de caminos embarrados a través de Chilterns. También incursionó en el ciclismo de montaña a campo traviesa. Lo que más le enorgullece es haber recorrido la longitud de South Downs Way en una crosser y haber cumplido su ambición de mucho tiempo de escalar Monte Grappa en una bicicleta de carretera.

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