Una luz brillante

El nuevo Porsche Cayenne celebró recientemente su estreno mundial, junto con el primer faro HD Matrix LED del mundo, que transforma un viaje nocturno en un espectáculo de luces iluminador.

Es como si el faro proyectara una película sobre la carretera. Cuando el nuevo Cayenne se incorpora a la autopista, el sistema de iluminación se activa automáticamente y proyecta una alfombra de luz muy brillante frente al SUV. En cuanto detecta un vehículo delante, la alfombra de luz se reduce de tamaño. Al cambiar de carril, se ensancha a ambos carriles por un corto tiempo. Como por imanes, el rectángulo de luces se pega dentro de las marcas de los carriles.

Con los faros HD Matrix LED en el nuevo Cayenne, se ha alcanzado la siguiente dimensión de la tecnología de iluminación. Iluminación de carril: así se llama la función descrita en el escenario. Para mantener la proyección de los faros en el carril con la mayor precisión posible, el sistema utiliza datos de la cámara frontal y el sistema de navegación. Es una de las muchas capacidades que ofrece el innovador sistema de iluminación: más brillante e inteligente que nunca. Los 65.536 LED de los dos faros Cayenne iluminan la oscuridad a una distancia de hasta 600 metros y proporcionan un campo de luz agradablemente amplio. Con luces principales continuas controladas de forma inteligente, la característica innovadora aumenta significativamente la comodidad y la seguridad para que el progreso sea realmente visible.

La luz de construcción y carril angosto se activa automáticamente al detectar las marcas de carril correspondientes y mediante el uso de datos de tráfico en línea. Esto facilita la navegación por carriles estrechos, también aquí con una alfombra de luz. En las autopistas, cuando se activan las luces altas, los conductores de los camiones que se aproximan, que están sentados en un nivel más alto, quedan enmascarados de manera muy efectiva. Esta llamada luz alta de autopista adaptativa corta deliberadamente la franja mediana que separa las dos direcciones de conducción. El útil Cayenne también proporciona una luz tan brillante como el día en las carreteras rurales por la noche y enmascara los vehículos que se aproximan con precisión. Pero los faros también utilizan la energía luminosa liberada de los LED atenuados y la aplican directamente a las áreas adyacentes a derecha e izquierda. A pesar de la atenuación para los vehículos que se aproximan, la luz general no pierde gran parte de su fuerza.

Los faros de alta gama son la nueva huella digital visual de la marca, e inconfundiblemente Porsche, ya que el diseño de luz de cruce de los faros HD Matrix es una reinterpretación innovadora de la luz diurna de cuatro puntos característica de la marca y, por lo tanto, un punto de venta único. El faro genera todas las funciones de conducción diurna, luz de cruce y luz de carretera con cuatro módulos: diseño y función en armonía.

La idea de las luces de conducción diurna de cuatro puntos, las luces de cruce y las luces de carretera en la parte delantera del Porsche 918 Spyder causó sensación hace unos diez años, cuando el superdeportivo celebró su estreno mundial en la IAA de Fráncfort en septiembre de 2013. El vehículo presentaba cuatro puntos LED en un solo faro, con el módulo LED multifuncional de luces altas y bajas en el mismo centro. Cinco puntos de noche, cuatro de día. Ya entonces, dos mentes ingeniosas en el Centro de Desarrollo de Porsche Weissach, el diseñador Heinz Redlich y el ingeniero Robert Hähle, tuvieron la visión de desarrollar luces de conducción diurna y nocturna de cuatro puntos sobre esta base en algún momento en el futuro. Uno de ellos, como Jefe de Luces, diseñó el aspecto de los faros y las luces traseras del futuro junto con su equipo en el estudio de diseño, mientras que el otro, como Jefe de Desarrollo, proporcionó la luz y la vista necesarias para implementarlos. "De hecho, comenzamos a pensar en el tema con el 918", dice Redlich. "Tenía un faro completamente LED a nivel de automovilismo, lo que significa que era muy liviano y muy eficiente. E hicimos que estos cuatro puntos de la luz diurna fueran tan dominantes que finalmente dieron forma a toda la marca". Una de las preguntas más frecuentes en ese momento: ¿funciona también con cuatro puntos de noche? La respuesta fue no. Todavía no era técnicamente posible, ya que la luz de cruce requería módulos diferentes a los de la luz diurna. "Pero el tema estuvo siempre presente en nuestras mentes", dice Redlich.

Al mismo tiempo, Hähle y Redlich continuaron optimizando la luz Porsche con sus equipos. La primera luz de matriz LED con 84 píxeles debutó en el Panamera en 2016 y sigue siendo uno de los mejores sistemas del mercado hasta el día de hoy. Pero incluso en ese momento, la luz aún no se podía producir con cuatro módulos en lugar de cinco. No obstante, los expertos se mantuvieron firmes en su objetivo distante. "Comenzamos a debatir intensamente el tema de los faros LED con cuatro puntos en 2016", recuerda Hähle. "Porque fue entonces cuando pudimos ver una nueva tecnología en el horizonte". A lo que se refiere es a la luz matricial HD de alta resolución, un sistema con miles de puntos de luz en un solo faro. Sin embargo, la tecnología aún no estaba lista para la producción en serie. También era necesario realizar investigaciones para determinar cuál de los diferentes sistemas de matriz con qué resolución tendría más sentido para Porsche tecnológicamente hablando. Y luego hubo un gran avance. En 2018, hubo indicios de que un proveedor establecido ya había avanzado tanto en su investigación sobre el hardware y el software que la nueva tecnología y, por lo tanto, posiblemente la luz de cruce de cuatro puntos finalmente podrían dar el salto a la producción en serie.

"Entonces encargamos una hoja de ruta de estrategia ligera", explica Hähle. "La tecnología se usaría en varias series diferentes, lo cual fue un factor importante". Había comenzado el desafío de desarrollar un único sistema de iluminación altamente complejo para vehículos muy diferentes al mismo tiempo. Toda la luz de un faro se dividió entre cuatro módulos por primera vez. Los innovadores faros HD Matrix LED se sometieron a pruebas finales en el nuevo túnel de luz de Porsche en Weissach, una instalación con una pista de pruebas de dos carriles que mide más de 100 metros de largo y 15 metros de ancho, para la luz del futuro.

Los cuatro puntos de luz del nuevo faro HD Matrix LED están formados por dos módulos colocados en una fila superior y dos en una fila inferior. Los cuatro módulos cuentan con una guía de luz LED estrecha para la luz diurna. Con los dos módulos bifuncionales superiores, cada uno con seis LED, Porsche genera la iluminación de cortesía y la luz de carretera auxiliar. Los dos módulos HD reales están ubicados en la fila inferior, con un solo chip LED en el centro. Por módulo, un total de 16.384 micro LED, cada uno de los cuales puede controlarse mediante las señales del frente y los servicios de conexión en línea, se colocan en una superficie más pequeña que el tamaño de la mitad de una miniatura. Además, los datos del chasis y los movimientos de la carrocería asociados, así como los datos de los ángulos de dirección y el sistema de navegación, aseguran una distribución inteligente de la luz.

La precisión y la resolución de la proyección de la luz son tan altas que podría mostrar películas en una pantalla con el módulo LED. Y esta es una comparación adecuada, ya que la luz se proyecta en la noche a través de lentes. El módulo HD exterior está equipado con una lente gran angular para la iluminación de grandes superficies. Por el contrario, el módulo con teleobjetivo y colocado en el interior del faro es responsable de una proyección extremadamente brillante en el centro de la luz. Los módulos de luz se combinan para crear una fusión de iluminación muy amplia y una intensidad de luz extremadamente alta en el centro. Robert Hähle y Heinz Redlich con sus equipos han realizado así la visión de la luz del futuro.

El Porsche Cayenne combina el dinamismo de un deportivo con la comodidad de un SUV de lujo. Porsche ahora ha optimizado completamente esta fórmula para el éxito. Señas de identidad externas: el Cayenne cuenta con una apariencia expresiva y atlética. En combinación con fuertes arcos de ala, un nuevo capó y los faros HD Matrix LED opcionales, una nueva parte delantera resalta la anchura total del vehículo. Hay tres nuevos colores para elegir. Un nuevo enfoque interno: presentado por primera vez en el Porsche Taycan, Porsche Driver Experience pone el foco en el conductor. Las funciones de uso frecuente se encuentran justo al lado o muy cerca del volante. Por ejemplo, la palanca de asistencia al conductor instalada detrás del volante a la izquierda ahora tiene funciones adicionales para operar los sistemas de asistencia. La palanca selectora automática ahora se encuentra en el tablero por primera vez. La cabina de nuevo diseño ahora cuenta con un grupo de instrumentos totalmente digital de 12,6 pulgadas con un diseño curvo. El nuevo Cayenne también se preocupa por la salud y cuenta con un sistema de calidad del aire que filtra las sustancias nocivas del aire del interior. También hay un aumento de la eficiencia y el dinamismo para aumentar el rendimiento en las tres variantes de motor. Cayenne S: Consumo de combustible* combinado (WLTP) 13,4 – 12,4 l/100 km, emisiones de CO₂* mixto (WLTP) 303 – 282 g/kmCayenne: Consumo de combustible* mixto (WLTP) 12,1 – 10,8 l/100 km, emisiones de CO₂* combinado (WLTP) 275 – 246 g/kmCayenne E-Hybrid: consumo de combustible* combinado (WLTP) 1,8 – 1,5 l/100 km, emisiones de CO₂* combinado (WLTP) 42 – 33 g/km, consumo de energía eléctrica* combinado (WLTP) 30,8 – 28,7 kWh/100 km, autonomía eléctrica* combinada (WLTP) de 66 a 74 km, autonomía eléctrica* en ciudad (WLTP) de 77 a 90 km cuenta con 260 kW (353 PS). El motor de seis cilindros también constituye la base del sistema de propulsión del Cayenne E-Hybrid. En combinación con un motor eléctrico de 130 kW (176 PS), la potencia de su sistema aumenta a 346 kW (470 PS). La autonomía totalmente eléctrica es de hasta 90 kilómetros.

Obtenga más información sobre el diseño y la tecnología de los innovadores faros principales LED de matriz HD aquí.

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